Parayas se salva de los recortes de AENA

Ayer se presentó la relación definitiva de aeropuertos en los que AENA planea recortes tanto operativos como económicos. En total, una lista de 30 aeropuertos, de tamaño pequeño y medio, entre los que se encuentran algunos como Zaragoza, Asturias o La Coruña, pero aquí viene la novedad: no así en Parayas.

Los recortes establecen una serie de treinta aeropuertos “básicos”, que sólo abrirán cuando reciban vuelos, o lo que es lo mismo: no tendrán un horario continuado. Con esta medida se pretenden reducir costes operativos, al pagar a los trabajadores única y exclusivamente cuando el aeropuerto reciba ingresos en forma de tasas.

Por otro lado, si bien Parayas no está entre ésa lista de aeropuertos, sí está marginado en los Presupuestos Generales del Estado, habiéndose reducido la inversión un 90%. Además, hay que tener en cuenta que actualmente Parayas es la principal infraestructura de Cantabria, con el AVE paralizado y con conexiones por carretera bastante discutibles.

Es una buena noticia que ningún trabajador de Parayas se vaya a ver afectado, así como una buena noticia para Cantabria, sin embargo no se entiende que en dicha clasificación figuren aeropuertos a los que se les va a destinar muchos millones de euros para ser reformados/ampliados, como es el caso de La Coruña o Vigo. Si hay que hacer recortes de personal, porque la infraestructura no es capaz de generar dinero suficiente como para dar beneficio, ¿qué sentido tiene seguir despilfarrando doscientos (200) millones de euros en ellos?

Manuel-Cantabria

Es una autentica verguenza ver como aeropuertos que van a perder categoria sigan metiendoles verdaderas cantidades de dinero. Lamentable es ver como hemos perdido la alta velocidad, lamentable ver como financiacion para Valdecilla y terminar sus obras CERO y ahora lamentable ver que otros aeropuertos tengan subvenciones multimillonarias.
El Gobierno Central ha marginado a Cantabria totalmente.

chus

Me imagino o me quiero imaginar que, junto a esto, vendrá la paralización de esas obras (en Galicia me refiero), porque sino sería para colgarles a todos.

PEDRO

No menos escandaloso es pedir que metan más dinero en un aeropuerto, que, francamente, es por ahora más que suficiente para Cantabria y que debería planificar sus futuras remodelaciones atendiendo exclusivamente a razones operativas. Es decir, si un día llegamos a tener/preveer más aerolíneas y más pasajeros, sería también adecuado poder pensar en un aeropuerto de mayor capacidad. Por ahora, es más que suficiente. Que ganamos 1000€ por dios, y contribuímos en base a esos 1000€… y ya hay suficientes obras en la lista negra (Huesca, Logroño, León, Lleida, Ciudad Real, Castellón…) No hace falta unirse a ese grupo…
Manuel-Cantabria

Pedro, creo que no quieres comprender la situacion. Aqui lo que se protesta y creo con razon es que mientras en Parayas hay cero euros de inversion, en aeropuertos totalmente deficitarios tendran inversiones multimillonarias. Y es una mentira del gobierno PP eso que dicen que van a recortar en franjas horarios en todos los aeropuertos que han salido en la lista de 30.
A que en Asturias no recortan nada de nada? a que en A Coruña y Vigo tampoco? veras a San Sebatian recortar?
Lo que pasa es que son unos cinicos. Para unos si y para otros no, siempre ha sido asi.

PEDRO

Que para unos sí y para otros no, siempre ha sido. No pretendo cambiar algo así ni que los políticos solucionen mi vida decidiendo dónde invertir. Pero lo han hecho todos, PP en Castellón, PSOE en León… Hay una cosa buena que siempre acaba pasando y es que cada sitio al final acaba definiendo para lo que fue creado. Y estos aeropuertos jamás podrán crecer de manera estratégica y sostenible puesto que no son centros ni de comunicaciones ni económicos ni turísticos (a gran escala) y por ello, no tiene sentido que se construyan y paguen aeropuertos en cada uno de ellos.

Que en Santander no se reduzcan servicios? OK ¿Que en Santander no se invierta más? (independientemente de lo que reciba el aeropuerto de Albacete para operar un vuelo cada dos meses? Pues lo encuentro normal, porque en mi barrio cierran centros de salud, en las escuelas públicas hay hasta 40 alumnos por clase, y los vuelos de Ryanair -en nuestro Santander, por ejemplo- pasan de los fingers que todos hemos pagado. Conclusión? (personal, jeje) Miremos por lo nuestro, por hacer sí de nuestro aeropuerto un lugar estratégico, capaz de adaptarse a las nuevas cias, a los nuevos pasajeros (que no somos grandes ejecutivos incapaces de mojarse en las escaleras de un ryanair) y dejemos de mirar la barriga de el de al lado. Que, lo siento, esto sí es una opinión totalmente personal, en este país, siempre nos ha gustado.

Manuel-Cantabria

Aqui ni con el ILS categoria máxima. Una pena.